| Вртежен момент (тест на 23℃, 20 вртежи во минута) | |
| Опсег: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6 ± 0,5 N·cm |
| C | 7 ± 0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10 ± 0,5 N·cm |
| X | Прилагодено |
Забелешка: Измерено на 23°C±2°C.
| Материјал на производот | |
| База | ПОМ |
| Ротор | PA |
| Внатре | Силиконско масло |
| Голем О-прстен | Силиконска гума |
| Мал О-прстен | Силиконска гума |
| Издржливост | |
| Температура | 23℃ |
| Еден циклус | →1 насока во насока на стрелките на часовникот,→ 1 насока спротивно од стрелките на часовникот(30 вртежи/мин) |
| Доживотно | 50000 циклуси |
Првиот дијаграм ја илустрира врската помеѓу вртежниот момент и брзината на ротација на собна температура (23℃). Тој покажува дека вртежниот момент на амортизерот за масло се зголемува со зголемувањето на брзината на ротација, како што е прикажано на левиот цртеж.
Вториот дијаграм го прикажува односот помеѓу вртежниот момент и температурата при фиксна брзина на ротација од 20 вртежи во минута. Општо земено, вртежниот момент на амортизерот за масло се зголемува со намалување на температурата и се намалува со зголемување на температурата.
Внатрешноста на автомобилот, вклучувајќи ги компонентите како што се рачката за ракување на покривот, потпирачот за раце, внатрешната рачка и држачот, обезбедуваат удобност и функционалност. Овие елементи го подобруваат целокупниот дизајн на ентериерот и функционалноста на возилото.