Модел | Max.Torque | Насока |
TRD-57A-R303 | 3,0 ± 0,3n · m | Стрелките на часовникот |
TRD-57A-L303 | Спротивно од стрелките на часовникот | |
TRD-57A-R403 | 4,0 ± 0,5 N · m | Стрелките на часовникот |
TRD-57A-L403 | Спротивно од стрелките на часовникот | |
TRD-57A-R503 | 5,0 ± 0,5 N · m | Стрелките на часовникот |
TRD-57A-L503 | Спротивно од стрелките на часовникот | |
TRD-57A-R603 | 6,0 ± 0,5 N · m | Стрелките на часовникот |
TRD-57A-L603 | Спротивно од стрелките на часовникот | |
TRD-57A-R703 | 7,0 ± 0,5 N · m | Стрелките на часовникот |
TRD-57A-L703 | Спротивно од стрелките на часовникот |
1. Амортизерите можат да генерираат сила на вртежен момент или во насоки на стрелките на часовникот или во спротивност со стрелките на часовникот.
2. Осигурете се дека лежиштето е прикачено на вратилото поврзано со амортизерот, бидејќи амортизерот не доаѓа со свои.
3. Користете ги препорачаните димензии дадени подолу при креирање на вратило за TRD-57A за да спречите лизгање.
4. Кога вметнувате вратило во TRD-57A, вртете го во празен правец на еднонасочниот спојка. Не присилно вметнете ја вратилото од редовната насока за да избегнете оштетување на еднонасочниот спојка.
5. Кога користите TRD-57A, ве молиме осигурете се дека се вметнува вратило со одредени аголни димензии во отворот на вратилото на амортизерот. Волшебна вратило и вратилото на амортизерот може да не дозволат капакот да се забави правилно при затворање. Погледнете ги дијаграмите десно за препорачаните димензии на вратилото за амортизер.
1. Вртежниот момент создаден од амортизерот на дискот зависи од брзината на вртење, со зголемување на брзината што резултира во зголемување на вртежниот момент, а намалувањето на брзината што резултира во намалување на вртежниот момент.
2. Вредностите на вртежниот момент обезбедени во каталогот обично се мерат со брзина на вртење од 20 вртежи во минута.
3. Кога капакот за затворање ќе започне да се затвора, брзината на ротација е обично побавна, што резултира во помала генерација на вртежен момент во споредба со номиналниот вртежен момент.
4. Важно е да се земе предвид брзината на вртење и неговата корелација со вртежниот момент при употреба на амортизерот на дискот во апликации како што се затворање на капаците.
1. Вртежниот момент создаден од амортизерот е под влијание на температурата на околината, со инверзна врска помеѓу температурата и вртежниот момент. Како што се зголемува температурата, вртежниот момент се намалува и како што се намалува температурата, вртежниот момент се зголемува.
2. Вредностите на вртежниот момент дадени во каталогот може да се сметаат за номинален вртежен момент, кој служи како референтна точка за нормални услови на работа.
3. Флуктуацијата на вртежниот момент на амортизерот со температурата првенствено се должи на варијацијата на вискозноста на силиконското масло што се користи во рамките на амортизерот. Вискозноста се намалува со зголемување на температурата, што доведува до намален излез на вртежен момент, додека вискозноста се зголемува со намалување на температурата, што резултира во зголемен излез на вртежен момент.
4. За да се обезбеди оптимална изведба, клучно е да се земат предвид карактеристиките на температурата илустрирани во придружниот графикон при дизајнирање и користење на амортизерот. Разбирањето на влијанието на температурата врз вртежниот момент може да помогне во ублажување на сите потенцијални проблеми и да се направат соодветни прилагодувања засновани на оперативното опкружување.
Ротациониот амортизер се совршени компоненти за контрола на движење на меко затворање што се користат во многу различни индустрии, како што се седишта за аудиториум, седишта во кино, театарски седишта, автобуски места. Седишта за тоалети, мебел , Електричен апарат за домаќинство , Дневни уреди , Автомобил , воз и внатрешни работи и излез или увоз на машини за автоматско вендинг , итн.