TRD-D2-501 (G2) | (50±10) X 10– 3N·m (500 ± 100 gf·cm) | Двете насоки |
TRD-D2-102 (G2) | (100± 20) X 10– 3N·m (1000±200 gf·cm) | Двете насоки |
TRD-D2-152 (G2) | (150 ± 30) X 10– 3N·m (1500 ± 300 g f·cm) | Двете насоки |
TRD-D2-R02 (G2) | (50 ± 10) X 10– 3N·m(500 ± 100 gf·cm) | Во насока на стрелките на часовникот |
TRD-D2-L02 (G2) | Во спротивна насока од стрелките на часовникот | |
TRD-D2-R102 (G2) | (100 ± 20) X 10– 3Н.м(1000 ± 200 gf · cm) | Во насока на стрелките на часовникот |
TRD-D2-L102 (G2) | Во спротивна насока од стрелките на часовникот | |
TRD-D2-R152 (G2) | (150 ± 30) X 10– 3N ·m(1500 ± 300 gf · cm) | Во насока на стрелките на часовникот |
TRD-D2-L152 (G2) | Во спротивна насока од стрелките на часовникот | |
TRD-D2-R252 (G2) | (250 ± 30) X 10– 3N ·m(2500 ± 300 gf · cm) | Во насока на стрелките на часовникот |
TRD-D2-L252 (G2) | Во спротивна насока од стрелките на часовникот |
Забелешка1: Номинален вртежен момент измерен при брзина на ротација од 20 вртежи во минута при 23°C.
Забелешка 2: Бројот на моделот на Gear има G2 на крајот.
Забелешка 3: Вртежниот момент може да се прилагоди со промена на вискозноста на маслото.
Тип | Стандардна опрема за поттикнување |
Профил на заб | Вклучен |
Модул | 1 |
Агол на притисок | 20° |
Број на заби | 12 |
Дијаметар на кругот на теренот | ∅12 |
Коефициент на модификација на додатокот | 0,375 |
1. Карактеристики на брзина
Вртежниот момент на ротациониот амортизер се менува со брзината на ротација. Вообичаено, како што е прикажано на графиконот, вртежниот момент се зголемува со поголеми брзини на ротација, додека се намалува со помали брзини на ротација. Важно е да се забележи дека почетниот вртежен момент може малку да се разликува од номиналниот вртежен момент.
2. Температурни карактеристики
Вртежниот момент на ротациониот амортизер е под влијание на температурата на околината. Како што е илустрирано на графиконот, повисоките температури на околината резултираат со намалување на вртежниот момент, додека пониските температури на околината доведуваат до зголемување на вртежниот момент. Ова се должи на промените во вискозноста во силиконското масло во амортизерот според температурните флуктуации. Откако температурата ќе се врати во нормала, вртежниот момент исто така ќе се врати на вообичаеното ниво.
1. Седиштата во аудиториумот, киното и театарот имаат корист од ротационите амортизери.
2. Ротационите амортизери наоѓаат примена во индустријата за автобуси, тоалети и мебел.
3. Тие се користат и во апарати за домаќинство, автомобили, возови и ентериери на авиони.