| Вртежен момент при 20 вртежи во минута, 20°C |
| 70 N·cm ±20 N·cm |
| 90 N·cm ±25N·cm |
| Материјали во големи количини | ТРД-ГА | ГА1 | ГА3 | |
| Ротор | PC | Тело | Ø 17x 30,5 мм | |
| Метално тело | ZnAI4Cu1 | Тип на ребра | 1 | 3 |
| О-прстен | НБР/ВМК | Дебелина на ребрата - висина [мм] | 2,6x2,55 | 2,6x4,6 |
| Течност | Силиконско масло | |||
| Издржливост | |
| Температура | од -5°C до +50°C |
| Еден циклус | →1 насока во насока на стрелките на часовникот,→ 1 насока спротивно од стрелките на часовникот (30 вртежи во минута) |
| Доживотно | 50000 циклуси |
● Амортизерот може да ротира максимум 110°.
● Секогаш мора да се гарантира безбеден агол од околу 5° и да не се надминува вкупниот дозволен агол.
● Амортизерот работи само како систем за забавување и не може да се користи како механички
● Запрете за да ја задржите системската апликација на позиција.
● Апликацијата мора да има механички стоп (во положба на затворање и отворање) кој секогаш е присутен пред механичкото стопирање на амортизерот.
Рачка за ракување со покривот на автомобилот, потпирач за раце на автомобилот, внатрешна рачка и друг ентериер на автомобилот, држач итн.